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    華為汽車業務2023年收入翻番 “燒掉”300億后終迎扭虧曙光

    新資訊 2024-3-31 12:51 經濟觀察報 5 0


    經濟觀察網 記者 劉曉林 329日,華為發布2023年年度報告。報告中,近年來一直拖后腿的智能汽車業務收入提升明顯,成為華為增長最快的業務板塊。


    華為年報顯示,2023年,智能汽車解決方案業務的收入達到47.7億元,與2022年的20.77億元相比增加了128%,在華為總收入中的占比從2022年的0.3%提升到0.6%。


    經過幾年的壓強投入,已經構建出智能駕駛、智能座艙和智能車控領先競爭力,目前已到了全面交付階段。華為在年報中披露,自智能汽車解決方案BU 20195月成立以來,累計研發投入已超過300億人民幣,研發團隊規模達到7000人。


    關于華為汽車業務盈利狀況轉好的消息,在兩周前舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2024)上,華為常務董事、消費者BG CEO,智能汽車解決方案BU董事長余承東已進行了預告。彼時余承東透露,華為車BU最早一年虧100億元,后來虧80億元,去年虧了60億元,今年大概能夠實現扭虧為盈。具體而言,得益于與車企合作開發車型的熱銷,今年前三個月華為智選車業務已實現扭虧為盈,車BU也接近盈虧平衡,預計4月份往后可實現扭虧為盈。


    智選車業務成功臣


    2022年年底,余承東曾訴苦稱,智能汽車是華為業務中唯一拖后腿、在虧錢的項目,三年燒掉”217億元。華為2023上半年財報顯示,華為車BU業務當期收入為10億元,是華為旗下唯一虧損的板塊。


    華為汽車業務盈利能力的好轉,直接動力源自智選車業務下的問界新M7的熱銷。2023年,華為智選車業務全面升級鴻蒙智行,全年累計交付超過9萬輛。包括問界M9、問界新M7以及首款純電轎車智界S7。截至今年2月底,問界新M7上市170天累計交付量已經超過10萬輛。此外,問界M92023年底上市以來,累計大定也已破5萬輛。相較而言,智界S7還處于低迷狀態。


    華為智選模式的合作車企數量在不斷增加,目前已有賽力斯、奇瑞、江淮、北汽四家企業,它們分別與華為合作打造問界、智界、享界傲界四個品牌。余承東表示,未來會聚焦這四界。在智選模式下,華為深度參與到車企的產品定義、核心零部件選用、營銷服務體系等領域,且合作車型會進入到華為的終端銷售網點進行銷售。


    除了智選模式,華為還通過HIHuaweiInsidem)模式和供應商模式與車企合作。HI模式即車企使用華為全棧智能汽車解決方案,包括計算與通信架構、智能座艙、智能駕駛等技術。在合作品牌上,除了長安阿維塔和長安深藍已搭載華為HI,今年東風旗下的嵐圖和猛士也宣告將加入HI陣營。


    供應商模式下,華為部件的發貨量目前已超過300萬套,包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車云、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、網關、AR HUD、智能大燈、T-Box等產品與解決方案。據悉,智能汽車部件的銷售是華為車BU業務最主要的收入來源。


    BU的未來形態受關注


    華為在汽車業務上的布局按照平臺+生態的思路展開。借助軟硬芯邊端云的融合能力,華為汽車業務覆蓋了計算、存儲、網絡、能源、終端、智能汽車解決方案等多個領域。目前,華為通過在智能車控、智能座艙、智能駕駛等ICT領域的投入,已經形成了DriveONE電驅、鴻蒙座艙軟硬件平臺、AR-HUD/車載音響/光場屏等產品,以及MDC計算平臺、ADS智駕系統等解決方案。


    整個2023年,華為汽車業務進展頗多,智能汽車解決方案共應用在了7款戰略合作車型上。在技術層面,華為發布并商用了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,該系統宣稱將擺脫對高精度地圖的依賴。


    智能座艙領域,2023年華為升級了HarmonyOS 4系統。此外,HUAWEI HiCar(人--家全場景智慧互聯解決方案)目前已與50多 個汽車品牌合作,支持車型400多款,該方案推出融合桌面,將手機生態與汽車座艙融合。HMS for Car(智慧車載云服務解決方案)是華為車業務的另一個增長分支,該方案將聯同Petal Maps、小藝語音、應用 市場、生態平臺等華為優勢產品,共同支撐車企全球業務。


    當前,業界較為關注華為車BU將來會演變為何種形態。去年年底,為解決汽車業務的虧損問題,華為宣布了車BU的剝離計劃。202311月,華為和長安汽車發布公告,雙方擬成立新的合資公司。華為將拆分汽車相關的核心業務整合至新公司,并引入汽車公司及關聯方。


    余承東曾對外表示,華為車BU會走向獨立運營,并已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等智選車模式合作伙伴發出股權開放邀請,并希望中國一汽集團加入組建新合資公司。今年年初,有消息稱,東風集團正在聯合一汽集團探討參股華為智能汽車解決方案業務的可能性。


    最新的動向是,今年1月,華為斥資10億元注冊成立了全資持股的深圳引望智能技術有限公司(簡稱引望智能)。引望智能被認為是華為車BU獨立運營后的新載體,該公司除了注入華為車BU的技術和資源,還將引入包括整車企業在內的更多股東,最終成為一個股權多元的技術開放平臺。據悉,該公司成立后,已快速在上海、蘇州、東莞和南京四地成立了子公司。


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